Volkswagen hat den ID. Polo vorgestellt und überträgt damit eines seiner meistverkauften Modelle ins Elektrozeitalter. Der kompakte Stromer soll ab Ende des Jahres in mehreren Leistungs‑ und Batterievarianten auf den Markt kommen.

Volkswagen hat mit dem ID. Polo die vollelektrische Neuinterpretation seines langjährigen Bestsellers präsentiert. Der Polo zählt mit mehr als 20 Millionen verkauften Exemplaren zu den volumenstärksten Modellen der Marke. Mit dem ID. Polo beginnt nun ein neues Kapitel für die Baureihe.

Der ID. Polo wurde in Wolfsburg entwickelt und basiert auf der MEB+‑Plattform. Er wird mit drei Leistungsstufen angeboten: 85 kW (116 PS), 99 kW (135 PS) und 155 kW (211 PS). Zwei Batteriegrößen stehen zur Wahl. Je nach Ausführung sind Reichweiten von bis zu 454 Kilometern nach WLTP möglich.

VW‑Vorstand Thomas Schäfer sagte zur Weltpremiere: "Der ID. Polo führt einen Volkswagen‑Bestseller ins elektrische Zeitalter. Mit dem ID. Polo machen wir Elektromobilität für deutlich mehr Menschen zugänglich."

Frontantrieb und deutlich mehr Platz

Im Unterschied zu vielen bisherigen ID.‑Modellen setzt Volkswagen beim ID. Polo auf einen elektrischen Frontantrieb. Das neue Layout soll vor allem der Raumausnutzung zugutekommen. Das Fahrzeug ist 4.053 Millimeter lang, der Radstand beträgt 2.600 Millimeter.

Das Kofferraumvolumen liegt bei 441 Litern und damit deutlich über dem des bisherigen Polo mit Verbrennungsmotor. Bei umgeklappter Rücksitzlehne stehen bis zu 1.240 Liter zur Verfügung. Volkswagen positioniert den ID. Polo damit nicht nur als Stadtauto, sondern auch als alltagstaugliches Fahrzeug für Familien.

Zwei Batterietypen, Schnellladen serienmäßig

Die beiden kleineren Leistungsstufen werden laut VW mit einer 37‑kWh‑LFP‑Batterie (netto) ausgeliefert. Diese ermöglicht Reichweiten von bis zu 329 Kilometern. Die Topversion mit 155 kW nutzt eine 52‑kWh‑NMC‑Batterie und kommt auf bis zu 454 Kilometer Reichweite. Alle Varianten verfügen serienmäßig über DC‑Schnellladefähigkeit. Nach Angaben von Volkswagen lassen sich die Batterien in rund 23 bis 24 Minuten von zehn auf 80 Prozent laden.


VW ID. Polo (2027)


Fokus auf digitale Bedienung

Im Innenraum setzt Volkswagen auf ein digitales Bedienkonzept. Serienmäßig an Bord sind ein 10‑Zoll‑Kombiinstrument ("Digital Cockpit") sowie ein zentral angeordnetes Infotainmentdisplay mit 13 Zoll Diagonale. Ergänzt wird dies durch physische Tasten für zentrale Funktionen.

Optional ist der ID. Polo mit neuen Assistenzsystemen erhältlich, darunter der "Connected Travel Assist". Dieser unterstützt die Längs‑ und Querführung und kann im Rahmen der Systemgrenzen auch auf Ampeln reagieren – eine Funktion, die bisher höheren Fahrzeugklassen vorbehalten war.

Drei Ausstattungslinien geplant

Volkswagen bietet den ID. Polo in den bekannten Ausstattungslinien "Trend", "Life" und "Style" an. Bereits die Basisversion soll gängige Assistenzsysteme, LED‑Scheinwerfer und digitale Anzeigen mitbringen. Höhere Ausstattungen ergänzen entsprechend Komfort‑ und Assistenzfunktionen.

Als Sonderausstattung werden unter anderem ein Panorama‑Glasdach, ein Soundsystem sowie Komfortsitze mit Massagefunktion angeboten.

Markteinführung noch dieses Jahr

Der Vorverkauf startet noch im April 2026. Zum Marktstart wird zunächst die Variante mit 155 kW und 52‑kWh‑Batterie angeboten. Der Einstiegspreis für diese Version liegt bei 33.795 Euro. Die Grundversion mit kleiner Batterie und einem Einstiegspreis von 24.995 Euro soll im Sommer folgen.

Erwin Gabardi, Leiter Produktmanagement und ‑strategie der Marke Volkswagen und der Markengruppe Core, sagte: "Wir haben das Beste aus unserer Mehr‑Marken‑Kollaboration herausgeholt. Die Modelle zeigen, dass Skalierung und hohe Synergien keinen Kompromiss bedeuten, sondern erschwingliche elektrische Mobilität."


VW ID.3 Neo


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