Der Continental PremiumContact 7 hat einen weiteren Sommerreifentest für sich entschieden. In einer gemeinsamen Untersuchung von "Auto Zeitung", ARBÖ und GTÜ traten zehn Modelle der in Mittelklasse und sportlichen Kompakten verbreiteten Dimension 235/45 R18 gegeneinander an. Mit 282 von 300 möglichen Punkten setzte sich der mit 745 Euro pro Satz zweitteuerste Reifen im Feld klar an die Spitze. Auf trockener wie nasser Fahrbahn überzeugte der Conti mit Bestwerten bei Bremswegen und Rundenzeiten. Fazit der Tester: "Ein rundum überzeugender Reifen."

Auf Rang zwei folgt der Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6. Die Prüfer attestieren dem 700 Euro teuren Reifen "sportliche Tugenden" und "hohe Sicherheitsreserven", was 263 Punkte einbrachte. Nur einen Zähler dahinter platziert sich der Pirelli Cinturato C3 (720 Euro), der auf nasser wie trockener Fahrbahn als ausgewogen gilt.

Als Preis-Leistungs-Sieger kürten die Tester den Firestone Roadhawk 2. Mit 243 Punkten erreicht er Rang vier und liegt mit 565 Euro deutlich unter dem Preisniveau der Premium-Konkurrenz, ohne bei der Performance gravierend abzufallen.

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Der Michelin Primacy 5 für 765 Euro erhielt eine Umwelt-Empfehlung, da er die höchste prognostizierte Laufleistung sowie niedrige Verbrauchswerte verspricht. Abstriche bei der Nässewertung begrenzen das Ergebnis jedoch auf 235 Punkte und Platz sechs.

Deutlich abgeschlagen rangieren die Budget-Fabrikate von West Lake (188 Punkte/Rang 8), Laufenn (183/9) und Tercelo (169/10). Letzterer ist mit 295 Euro zwar der günstigste Reifen im Test, zeigte jedoch in keiner Disziplin konkurrenzfähige Leistungen. Das Urteil der Tester fällt entsprechend klar aus: Ein Kauf lohnt sich nicht.

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