Zwei Modelle, zwei Konzepte, eine gemeinsame Basis: Mit den Wohnwagen-Modellen Feeling und Novaline schickt die Caravan-Marke Eriba zwei modernisierte Neuauflagen ins Rennen. Und das noch vor ihrer offiziellen Premiere beim Caravan-Salon. Die schlechte Nachricht: Es wird deutlich teurer.

Noch bevor sie ihre Ausstellungs-Premiere auf dem Düsseldorfer Caravan-Salon (29. August bis 7. September) erleben, werden die beiden neuen Wohnwagen-Baureihen Eriba Feeling und Eriba Novaline schon im Juli an den Verkauf gehen. Und damit gleich die weniger gute Nachricht vorweg: Mit einem Grundpreis ab 28.000 Euro für den Feeling und ab rund 29.500 Euro für den Novaline haben die Tarife für die Neuauflagen deutlich zugelegt.

Beide Baureihen wurden innen wie außen komplett überarbeitet und speziell bei der Novaline-Baureihe hat sich Eriba, die Caravan-Marke der Hymer AG, von den Wohnmobil-Modelle aus dem eigenen Hause inspirieren lassen. Denn sowohl beim Möbelbau, der Innenausstattung oder bei den Grundrissen sind unverkennbar Parallelen zum offroadtauglichen Hymer ML-T Crossover zu erkennen.

Etwa bei der schicken Holzoptik und den Tür-Filzverkleidungen, in die Behälter für diversen Utensilien eingeklinkt werden können. Oder beim Grundriss 442 mit Längs-Einzelbetten im Heck, die in der oberen Hälfte verbunden sind und quasi eine wagenbreite Liegefläche bieten. Dazu die Sitzgruppe vorn sowie Küche und Nasszelle in der Mitte.

Viel gemeinsam, aber doch eigener Charakter

Auch wenn es bei den beiden Baureihen konzeptionell viele Gemeinsamkeiten gibt wie kompakte Abmessungen, Leichtbau oder zwei fast identische Grundrisse, haben die Eriba-Wohnwagen ihren jeweils eigenen Charakter. Der Feeling, direkt über dem Eriba-Klassiker Touring positioniert, ist stärker auf Flexibilität ausgelegt.

Weil er mit 2,16 Metern 7 Zentimeter schmaler ist als der Novaline und vor allem bei einer Höhe von 2,25 Meter fast 30 Zentimeter niedriger ausfällt, wird er mit einem Aufstelldach ausgeliefert. Das garantiert im Stand die notwendige, bequeme Stehhöhe, und unterwegs profitieren die Gespannfahrer von der verbesserten Aerodynamik und den kompakteren Abmessungen. Optional kann das Hubdach mit einem Doppelbett bestückt als Schlafdach geordert werden.

Die Feeling-Baureihe umfasst drei Grundrisse mit Gesamtlängen von 6,03 bis 6,64 Metern (Aufbaulängen 4,88 - 5,48 m). Dabei muss das Einstiegsmodell Feeling 425 (28.000 Euro) als einziges mit einem Querbett im Heck auskommen. Darüber rangieren die Modelle 470 mit getrennten Einzelbetten im Bug (28.800 Euro) sowie die längste Variante 442 mit den verbundenen Längsbetten im Heck (29.250 Euro).

Aus Nova Light wurde Novaline

Beim Novaline, dessen Vorgänger noch Nova Light hieß, stehen sogar sechs Grundrisse zur Wahl. Neben den innen weitgehend identisch ausgebauten Caravan-Typen 470 und 442 (beide ab 30.000 Euro) markiert der 6,03 Meter lange Novaline 465 mit seitlichem französischen Bett hier das Einstiegsmodell für 29.500 Euro.

Die drei weiteren Versionen gehen allesamt über das Maß der Schwester-Baureihe Feeling hinaus: die 6,94 Meter langen Novaline 485 (mit französischem Bett, 31.000 Euro) und 515 (mit Stockbetten, 30.500 Euro) sowie das 7,15-Meter-Topmodell Novaline 495 mit Einzelbetten ab 31.500 Euro.

Einheitlich kommen bei beiden Baureihen künftig ausschließlich Kompressor-Kühlschränke zum Einsatz. Die Bordtechnik lässt sich hier wie da auch per App steuern, und bei Dach sowie Seitenwänden setzt Eriba unverändert auf die holzfreie Pual-Bauweise (Aluminium-Sandwich mit wasserabweisender Polyurethan-Isolierung). Sowohl beim Feeling als auch beim Novaline hat die Kundschaft bei der Glattblech-Außenhaut die Farbwahl zwischen Weiß oder Grau.

Haftungsausschluss: Das Urheberrecht dieses Artikels liegt bei seinem ursprünglichen Autor. Der Zweck dieses Artikels besteht in der erneuten Veröffentlichung zu ausschließlich Informationszwecken und stellt keine Anlageberatung dar. Sollten dennoch Verstöße vorliegen, nehmen Sie bitte umgehend Kontakt mit uns auf. Korrektur Oder wir werden Maßnahmen zur Löschung ergreifen. Danke